Struttura
L'ambiente marino è complesso e in continua evoluzione. Durante la navigazione, le navi sono esposte all'impatto delle onde, alla corrosione da salsedine, alle fluttuazioni di temperatura e alle interferenze elettromagnetiche. Queste condizioni estreme impongono requisiti sempre più stringenti ai cavi sbarre marini, e sia le strutture che i materiali dei cavi vengono costantemente migliorati per soddisfare esigenze sempre più rigorose.
Attualmente, la struttura tipica dei comuni cavi sbarre per uso marittimo comprende:
Materiale del conduttore: conduttori in rame stagnato a trefoli. Rispetto al rame nudo, il rame stagnato offre una migliore resistenza alla corrosione.
Materiale isolante: isolamento in polietilene espanso (PE espanso). Riduce il peso garantendo al contempo un migliore isolamento e prestazioni elettriche superiori.
Materiale di schermatura: schermatura in lamina di alluminio + schermatura a treccia di rame stagnato. In alcune applicazioni, materiali di schermatura ad alte prestazioni comenastro adesivo in mylar con lamina di ramepuò essere utilizzato anche. La struttura a doppia schermatura garantisce la trasmissione a lunga distanza con una maggiore resistenza alle interferenze elettromagnetiche.
Materiale della guaina: guaina in poliolefina ignifuga a bassa emissione di fumo e priva di alogeni (LSZH). Soddisfa i requisiti di ignifugazione per anima singola (IEC 60332-1), i requisiti di ignifugazione per fasci di cavi (IEC 60332-3-22) e i requisiti di bassa emissione di fumo e assenza di alogeni (IEC 60754, IEC 61034), il che la rende il materiale di guaina principale per le applicazioni marine.
Quanto sopra costituisce la struttura di base dei cavi bus marini. In ambienti con requisiti più elevati, potrebbero essere necessari materiali speciali aggiuntivi per i cavi. Ad esempio, per soddisfare i requisiti di resistenza al fuoco (IEC 60331), nastri di mica comenastro di mica flogopiteDeve essere applicato sopra lo strato isolante; per una maggiore protezione meccanica, è possibile aggiungere una corazza in nastro di acciaio zincato e ulteriori strati di guaina.
Classificazione
Sebbene la struttura dei cavi sbarre per applicazioni marine sia in gran parte simile, i loro modelli e le loro applicazioni differiscono significativamente. I tipi più comuni di cavi sbarre per applicazioni marine includono:
1. Profibus PA
2. Profibus DP
3. CANBUS
4. RS485
5. Profinet
In generale, Profibus PA/DP viene utilizzato per l'automazione di processo e la comunicazione con i PLC; CANBUS è utilizzato per il controllo dei motori e i sistemi di allarme; RS485 è utilizzato per la comunicazione con la strumentazione e gli I/O remoti; Profinet è utilizzato per sistemi di controllo ad alta velocità e reti di navigazione.
Requisiti
I cavi sbarre per applicazioni marine devono essere conformi a una serie di standard per garantire affidabilità e sicurezza in ambienti marini.
Resistenza alla nebbia salina: l'atmosfera marina ha un'elevata concentrazione di sale, che corrode fortemente i cavi. I cavi sbarre per applicazioni marine devono offrire un'eccellente resistenza alla corrosione da nebbia salina e i materiali dei cavi devono impedire il degrado a lungo termine.
Resistenza alle interferenze elettromagnetiche: le navi contengono diverse apparecchiature che generano forti interferenze elettromagnetiche. I cavi bus marini devono avere un'eccellente resistenza alle interferenze elettromagnetiche/radiofrequenza (EMI/RFI) per garantire una trasmissione stabile del segnale.
Resistenza alle vibrazioni: le navi sono soggette a vibrazioni continue dovute all'impatto delle onde. I cavi sbarre marini devono mantenere un'elevata resistenza alle vibrazioni, garantendo l'integrità strutturale.
Resistenza alle alte e basse temperature: i cavi sbarre per applicazioni marine devono funzionare in modo affidabile anche a temperature estreme. I requisiti tipici dei materiali specificano un intervallo di temperatura di esercizio compreso tra -40 °C e +70 °C.
Resistenza alla fiamma: in caso di incendio, i cavi in fiamme possono generare fumo denso e gas tossici, mettendo a rischio la sicurezza dell'equipaggio. Le guaine dei cavi sbarre navali devono essere realizzate con materiali LSZH e conformi alle norme IEC 60332-1 per la resistenza alla fiamma dei cavi monofase, IEC 60332-3-22 per la resistenza alla fiamma dei cavi in fascio e alle norme IEC 60754-1/2 e IEC 61034-1/2 per le basse emissioni di fumo e l'assenza di alogeni.
Con l'inasprirsi degli standard di settore, la certificazione da parte degli enti di classificazione è diventata un indicatore di prestazione sempre più importante. Molti progetti marittimi richiedono che i cavi ottengano certificazioni come DNV, ABS o CCS.
Chi siamo
ONE WORLD si concentra sulla ricerca, lo sviluppo e la fornitura di materiali necessari per i cavi sbarre marini. I nostri prodotti principali includono conduttori in rame stagnato, materiali isolanti in schiuma di polietilene (PE), schermature in lamina di alluminio, trecce in rame stagnato, nastro in Mylar con lamina di rame, guaine in poliolefina ignifuga LSZH, nastro in mica flogopite e armatura in nastro di acciaio zincato. Ci impegniamo a fornire ai produttori di cavi soluzioni di materiali che soddisfino gli standard marini, garantendo un funzionamento stabile a lungo termine dei cavi sbarre in condizioni oceaniche complesse.
Data di pubblicazione: 25 novembre 2025